球墨铸铁井盖 生铁是含碳量大于2%的铁碳合金，工业生铁含碳量一般在2.5%--4%，并含C、SI、Mn、S、P等元素，是 用铁矿石经高炉冶炼的产品。根据生铁里碳存在形态的不同，又可分为炼钢生铁、铸造生铁和球墨铸铁等几种。析出的石墨呈球形的铸铁。球状石墨对金属基体的割裂作用比片状石墨小，使铸铁的强度达到基体组织强度的70～90%，抗拉强度可达120kgf/mm2，并且具有良好的韧性。球墨铸铁除铁外的化学成分通常为：含碳量3.6～3.8%，含硅量2.0～3.0%，含锰、磷、硫总量不超过1.5%和适量的稀土、镁等球化剂。
4、在溶炼方法上，在灰铸铁溶炼过程中加入孕育剂和球化剂，使石墨由分散的絮状物变成球状，进而减少铁素体的分化，強度。5、在球化率问題上，可以说相同产品的球墨铸铁球化率不同，质量不同，价钱也差距非常大。球化率一般为百分之85为合格产品。球化率小于百分之85的原因是因为在铸造过程中沒有优良的球化，造成铁液温度低，生产的产品耐压达不到要求。6、灰铸铁井盖没加入任何輔助原材料，生铁直接溶炼成铁水，随后倒进井盖。但是，井盖是用稀土球化剂和其它球化剂做成的。浇筑前，在铁水中加入一定量的球化剂进行球化处理，加入少量孕育剂有益于石墨化。浇筑后直接获得球墨铸铁。因而，市場和相关部门都要求采用球墨铸铁井盖。这是由于球墨铸铁井盖的承载力远远超出灰铸铁井盖。
铸铁井盖应用越来越广泛，在大街上随处可见，但是在铸铁井盖的使用中有一处重要的问题存在，那就是我们铸铁井盖的下沉问题了，下面就来给大家讲一下铸铁井盖下沉的原因。铸铁井盖使用中出现下沉的原因首要是由于铸铁井盖不时要受到重压，井盖会带着井圈整体下陷，由于下陷，会连锁出现更多的问题，终究引起铸铁井盖功用损失、破损等，给路途构成了极大的隐患。井盖使用中出现下沉的的原因还有就是厂家在生产规划铸铁井盖井体及井周结构规划标准较低，井周回填及井周路面各结构层咩有进行专项补强规划等。如果在城市交通中有大批重型超载车辆，对下水井及井周构成损坏。其次还有可能就是由于在途经机动车行道规模的规划布设管线工程不行合理。或许井与井周的结构，受各自自身自重和车辆荷载效果，必定沉降。以上就是关于铸铁井盖下沉的原因，现在而言，我们铸铁井盖的使用有着相应的防护办法。 希望对大家有所帮助。
复合井盖作为其中一个产品，大家对它的结构设计要求和参数是多少？大家有了解吗？下面就由井盖生产厂家来给大家讲一下。我们通过参数和要求两方面来进行了解！一、参数1、试验载荷：重型400KN，普型250KN，轻型125KN;2、拉伸强度：平均值10MPa;3、弹性模数：平均值1000MPa;4、硫酸溶液中浸泡48h表面无腐蚀，质量损失1%。5、压缩强度：平均值25MPa;6、弯曲强度：平均值22MPa冲击强度：平均值10J/m2;7、耐酸性：试样在20%;8、吸水率：1%;二、要求1、复合井盖结构设计除应符合机器设备本身的要求和机械加工工艺性的要求外，还应符合铸造工艺的要求，它要便于制造模型、芯盒和造型;2、井盖的外形应力求简单，以便于起模，应尽量使铸造分型面为平面，且数目较小;3、井盖的内腔应力求铸造时不用或少用型芯，当采用型芯时，应方便其支撑、固定及排气出砂，应设有足够的工艺孔;4、对于井盖内外侧面及加强肋等结构，应在起模方向设有一定的结构斜度;5、井盖上的凸台部分与复合井盖本体不应相差过大，尽量取同一高度，同一面上的距离较近的几个凸台，尽量连成整体的凸起部分。以上就是关于由井盖生产厂家讲解的复合井盖结构设计的要求和参数，希望对大家有所帮助。