冷拔无缝钢管制造时的常见问题
冷拔无缝钢管具备內外壁无空气氧化层、承担髙压无渗漏、高精密、高光滑度、冷拔不形变、扩口挤扁无缝隙、表层已作防锈等特性，适用于机械系统、液压机械及小车摩托的气动式或液压件，如汽缸或液压缸等。
冷拔基础的生产流程是：热扎毛管—>毛管查验、刃磨—>毛管酸洗钝化—>毛管酸洗钝化后复查—>冷拔—>精拉道次前校直—>酸洗钝化、润化—>精拉—>制成品前解决—>进库。
制造必须留意操纵：
1、毛管
毛壁厚厚要匀称、內外表层缺点少;要配备外表层打磨抛光及内螺纹缺点机器设备。
2、复查
与一般冷拔无缝钢管对比，冷拔精密无缝管制造了热扎毛管酸洗钝化复查工艺流程，关键是要确保毛在水管外表层无伸缩、裂痕等缺点，掉内表层存有伸缩、比较严重画线、表面等缺点的毛管。
3、专用工具
一般冷拔无缝钢管制造所应用的专用工具的表层光滑度规定在Ra0.4左右，规格精密度超过H3左右，强度规定在HRC70左右。另外规定拉拨全过程中不可以出現顶边或磨具粘钢状况。
4、淬火
淬火在全部的冷拔管制造中是十分关键的工艺流程，淬火品质的优劣既危害无缝钢管的特性也危害氧化铁皮的。冷拔无缝钢管必须配备无空气氧化光亮退火炉机器设备。
5、酸洗钝化
无缝钢管在盐酸酸洗钝化全过程中非常容易产生以Fe2O3、Fe3O4主导的“黑渣”，在事后制造中产生表层黄斑。Fe2O3、Fe3O4溶于于硫酸，为避免黄斑产生则在酸池中添加5-10g/l的NaCl。
6、润化
应取用环氧树脂作润滑液，这类润化与磷化处理加润化(皂脚)对比有显著的差别，拔制出去的无缝钢管展现铁常规的原色，具有高的光滑度又有冷扎管一样的好看外型颜色。
制造冷拔无缝钢管的工业控制系统包含冲压模具、淬火、酸洗钝化、润化等标准操纵，另外应在毛管质量检验、修整层面搞好工作中。
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无缝钢管广泛用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承、气动元件、中低压锅炉等范畴，也可适用于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等领域!
无缝钢管的制造，需要将胚料送入熔炉内进行加热，温度在一千二左右。主要以氢气作为燃料，在加热过程中，炉内温度的控制是***为重要的部分，需要将温度控制在一个额定的范围内，这样才能保证制造出的无缝钢管能够拥有更加稳定的物理性能。加热完成之后，需要通过喷水的方式来冷却，因为在冷却之后钢管就要被矫直了，这样就能看到无缝钢管的基本雏形了，整个制造流程还是比较复杂的。
目前在我国主要的无缝钢管生产，主要集中在成都、河北、山东和江苏，在气动元件、汽车、石化、电力和船只等等领域中，都用途广泛。
钯管纯化氢的原理是，在—℃下，把待纯化的氢通入钯管的一侧时，氢被吸附在钯管壁上，由于钯的d电子层缺少两个电子，它能与氢生成不稳定的化学键钯与氢的这种反应是可逆的，在钯的作用下，氢被电离为质子其半径为×m，而钯的晶格常数为×－m℃时，故可通过钯管，在钯的作用下质子又与电子结合并重新形成氢分子，从钯管的另一侧逸出。
故可利用钯管获得高纯氢。虽然钯对氢有独特的透过性能，但纯钯的机械性能差，高温时易氧化，再结晶温度低，易使钯管变形和脆化，故不能用纯钯作透过膜。在钯中添加适量的IB族和Ⅷ族元素，制成钯合金，可改善钯的机械性能汽车半轴套管用无缝钢管GB-是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管钯合金中，银约占—。未被离解的气体是不能透过的在钯管表面其他成分如金等的含量<。
当前应用的钯合金中，银约占—，其他成分如金等的含量<。氢透过钯合金的速率与温度，膜的厚度及渗透摸两侧的原料氢和纯氢的压力差P有关。升高温度，增大P及减小膜的厚度，会使透氢速率增加。
但温度升高，将使渗透膜的抗拉强度降低。因此，钯管的使用温度通常控制在℃左右。某些杂质可导致钯中毒，使透气性能变坏，甚至可使膜遭到破坏。能引起钯中毒的物质有：，化物，卤化物，油蒸气，含硫和含氨物质以及粉尘等。
