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隔震球铰支座的发展起步较晚。20世纪80年代中期,新西兰、日本、美国、德国等少数开始系统研究隔震支座。到目前为止,新西兰和日本开发的铅芯橡胶支座已经取得了成功,并在新西兰、日本、美国和德国的许多桥梁和建筑结构中得到广泛应用。球铰支座球铰支座部分工程经过强震测试,隔震支座抗震性能优。
开箱后,保护好聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧板,防止不锈钢冷轧板和聚四氟乙烯板表面附着划痕和污垢,并检查5201-1硅脂是否已满。准确定位支座下的钢板地脚螺栓,准确确定地脚螺栓和标高。并牢牢固定,确保牢固不动。在支座下的钢板上凿出预埋的地脚螺栓孔。预留地脚螺栓孔的直径和深度应大于套筒的直径和长度50毫米~60毫米。
地脚螺栓孔中心的偏差不应大于10毫米,并清除孔内杂物。橡胶在使用过程中开裂和铅暴露也会污染环境,其使用功能也会受到很大影响。特别是西藏和云南这两个既是强震区又是自然环境保护区的地区,铅对生态环境造成的污染将是不可挽回的。球铰支座因此,球铰支座研究一种性能稳定的新型球铰支座,不仅可以有效保证工程结构的安全。





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